Največji evropski trgovec se širi v intermodalno logistiko, središče novih poslov bo v Luki Koper; čez Koper bo potovalo več tovora za Lidl.

V Luki Koper se skupaj z Elesom pripravljajo na projekt elektrifikacije do leta 2030

Ivić Vodopija, Maersk vzhodna Evropa Če bo kriza dolga, bi se lahko naročniki iz mejnih trgov preusmerili na linije, ki bodo tisti hip cenejše

Zakaj je nevarnost za Luko Koper večja kot za severnnomorska pristanišča in kako to, da voznine že upadajo, čeprav hutijevci še niso pospravili raket

Nova zveza med Maerskom in Hapag-Lloydom bo na novo definirala koncept ladijskega omrežja po sistemu vozlišč, kar bo revolucija v načrtovanju ladijskih povezav.

Zamejski Slovenec Erich Cossutta, solastnik 24 logističnih družb v regiji, ki so povezane v koprsko skupino Aegida, o razvoju logističnih poslov in prihodnosti Luke Koper.

V Draču lahko pretovorijo do pet milijonov ton tovora, kar je približno petkrat manj kot v Kopru. V načrtu je selitev drugo lokacijo in povečanje zmogljivosti za desetkrat.

Tako pravi Kristijan Stamatović, šef logistične družbe Alfa SP. Po njegovi oceni bomo posledice rdečemorske krize čutili vsaj še pol leta, tudi če bi se jutri končala, kar sicer ni verjetno.

Napadi Hutijev v Rdečem morju, podnebna kriza v Panamskem prekopu, prevzemi, digitalizacija, izpusti: 8 tektonskih premikov v oskrbovalnih verigah leta 2024

V sodelovanju z naročniki pri Maersku že pripravljajo načrt za omejevanje motenj v dobavi