Zakaj je nevarnost za Luko Koper večja kot za severnnomorska pristanišča in kako to, da voznine že upadajo, čeprav hutijevci še niso pospravili raket

Zamejski Slovenec Erich Cossutta, solastnik 24 logističnih družb v regiji, ki so povezane v koprsko skupino Aegida, o razvoju logističnih poslov in prihodnosti Luke Koper.

Tako pravi Kristijan Stamatović, šef logistične družbe Alfa SP. Po njegovi oceni bomo posledice rdečemorske krize čutili vsaj še pol leta, tudi če bi se jutri končala, kar sicer ni verjetno.

Napadi Hutijev v Rdečem morju, podnebna kriza v Panamskem prekopu, prevzemi, digitalizacija, izpusti: 8 tektonskih premikov v oskrbovalnih verigah leta 2024

Med na novo registriranimi avtomobili v Nemčiji v letošnjih prvih devetih mesecih je le 1,4 odstotka kitajskih znamk, se pa številke utegnejo spremeniti

Rekordno nizke cene ladijskih voznin kažejo, da je trgovina med Evropo in Azijo v popolni defenzivi, Ursula von der Leyen pa odpira vrata novi trgovinski vojni

Huaweiev telefon Mate 60 je simbol konca tehnološke prevlade zahoda; cene delnic zahodnih in zahodu prijateljskih proizvajalcev čipov padajo

Pristaniška uprava v Trstu naj bi v infrastrukturo na terminalu Adria Port vložila 45 milijonov evrov, madžarska podjetja bi ga začela uporabljati leta 2026

Kitajske naložbe in azijski izdelki za zeleni prehod prinašajo nove posle za naše logiste