Na vladi je sklep za potrditev druge novelacije investicijskega načrta za drugi tir, ki prinaša 9,3-odstotno podražitev, konec gradbenih del pa je zamaknjen na sredino leta 2026

Če pri gradnji drugega tira ne bomo spoštovali zastavljene časovnice, bo slovensko gospodarstvo med letoma 2026 in 2055 izgubilo do tri milijarde evrov dodane vrednosti na leto, sta ekonomista ljubljanske Ekonomske fakultete izračunala za 2TDK

Pri časniku Finance smo že leta 2017 pisali, da bomo zaradi pogodbe s Salonitom Anhovo preplačali odvoz materiala pri gradnji drugega tira; pri 2TDK so zdaj uspeli najti te prihranke

Dva domača in en hrvaški projekt - kdo vse se tepe zanje?

Razkrivamo, kako je lani poslovala projektna družba 2TDK

Možnost, da bi za 250-milijonsko posojilo, ki ga bo 2TDK predvidoma najel pri EIB, dobili poroštvo Junckerjevega sklada, je odpadla, zdaj pričakujejo poroštvo države za celoten paket posojil v višini 417 milijonov evrov

Vrednost pripravljalnih del je 11,9 milijona evrov, zgradili bodo 20 kilometrov cest, ki jih bodo po zaključku gradnje uporabljale lokalne skupnosti

Od leta 2020 bodo železniški operaterji plačevali štiri odstotke višjo uporabnino za železniško infrastrukturo; koliko več bo denarja za 2TDK?

Državna revizijska komisija je zavrnila Geoportalov zahtevek za revizijo razpisa za izdelavo projektov PZI za drugi tir, na 2TDK lahko nadaljujejo s postopkom izbire izvajalca