Nomago že upravlja 15 avtobusnih postaj v Sloveniji, med vsemi pa je poslovno najzanimivejša prav ljubljanska. Zakaj za upravljavca AP ni veliko zanimanja?

V petek, 26. aprila, bodo na DRSI odpirali ponudbe na ponovljenem razpisu za glavni del železniške postaje v Ljubljani. Kakšna bo igra železniškega gradbinca?

Zasebni investitor v Emoniko je kupil tudi pol pločnika; MOL udeležence v prometu prosi za razumevanje

Kako hitro lahko vaše podjetje ostane brez banke, brez zavarovalnice in brez kupcev?

Bi lahko prenovo železnic načrtovali bolj racionalno? Cene gradbenih del vrtoglavo naraščajo, projekti se vlečejo več let in se dražijo, učinki na potovalne hitrosti pa so skromni. Zakaj?

V Luki Koper so sicer zainteresirani, da bi se projekt v Prekmurju začel premikati, vendar za to ni pogojev. Logisti: Beltinci so daleč od logističnega dogajanja.

Edina rešitev je mirovni dogovor med sprtima stranema, pravi član uprave Luke Koper za operativo in prodajo.

V Luki Koper se skupaj z Elesom pripravljajo na projekt elektrifikacije do leta 2030

Trgovska veriga Harvey Norman bo iz Podravja oskrbovala trgovine v Sloveniji, na Madžarskem in v regiji

Bolj kot se vleče rdečemorska kriza, bolj naraščajo tveganja za Luko Koper; povba okoli Afrike briše strateške prednosti jadranskih pristanišč